曹鸣
CaoMing
江南大学设计学院副教授 副系主任
MING单车创新实验室创办人
独立设计师
16年工业设计从业经验
我偏爱靠设计本身产生价值的东西
特别是设计师能一手把控的东西
大多设计师的终极目标是做一把椅子
而我的选择是单车。
开始接触单车的设计是在2002年，
在捷安特与无锡轻工大学联合设计中心参与单车项目
此后一直陆续跟单车及电动车行业打交道
这个行业很传统
设计师介入所带的观点是不一样的
但前提是需要首先有解决问题的能力
创新需要先沉下心来好好学习
我坚信
每个行业的未来都需要专家级的设计师
为了这个目标
我只不过刚在路上
。。。。。。。
作品：X-One
2006年
“千里马”杯全国两轮车创新设计大赛金奖
十年前一个由提琴箱引发的概念
似乎后面陆续的看到有很多撞车的设计
作品：N-Form
2006年
几个标准件变换出几种使用方式
十年前只是瞎想
近期似乎可以考虑尝试转化
作品：飞毛腿磁动车TDR1301Z型
2012年
中国优秀工业设计奖－金奖
唯一获金奖的量产单车类产品
唯一代表设计院校的获奖者
2011年量产的车型
整车12公斤
最轻的电动自行车之一
当年很小众
现在看来还可以继续研发
作品：Seat Post Trick Lock
2012年
2012红点概念奖
一个把自行车坐管与密码锁结合在一起的设计
寻求一种方式
把一些有关联性的事物和功能组合在一起
以实现跟便捷的功能体现
作品：Echo 智能城市通勤单车
2013年
第十二届全国美术作品展设计类优秀奖
自己尝试在做的第一辆城市智能单车
哈哈
其实这才是云马c1的原型
作品：云马c1智能城市通勤单车
2015年
首次与云马的团队合作的成果
个人认为是基于商业策略做到设计平衡的一个很好的案例
c1的车架是以双重模块化的方式构建
既能控制成本又有利于功能拓展
某些怀疑对比EVO及其他车型的童鞋
可以看看车架本质的区别
这个时代
设计≠造型
商业战略决定设计策略
设计策略决定产品构架
疯言疯语
“曹老师的车”
这样的短语
一定会代表着一个新设计品类及领域
多么希望看到
以设计师为代表的产品品类的出现
啊
比如
李老师的戒指
陈老师的投影
刘老师的鸡蛋
～～～
请那些炒作、 辩解都停停吧～
也请那些批判中国设计抄袭、借鉴也消停一下
国内创新的商业环境如何
大家都清楚
刚起步嘛
不过仍有、还有大量设计师坚持着自己的探索
可怕的人云亦云
让值得尊重的原创
静一静
For 云马C1
小小心意，大大鼓励
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